Маркировка синтетика или полусинтетика: расшифровка, характеристики, полусинтетика или синтетика, маркировка

Моторное масло — полусинтетика или синтетика

2013-05-28 00:00:00

Очень многих, особенно начинающих автомобилистов, волнует вопрос, какое моторное масло — полусинтетика или синтетика — подойдет к их автомобилю. Ведь первое, что рекомендуется сделать после приобретения автомобиля (особенно подержанного), это сменить моторное масло. Ведь Вы не знаете наверняка, что заливал туда бывший владелец, какое оно — синтетика или полусинтетика, да и когда это было в последний раз. Следовательно, чтобы быть полностью уверенным в надежной работе своего авто, лучше всего сразу же его поменять. И вот здесь и встает вопрос о его выборе.

Если Вы обратитесь к знакомым, то будете поражены тем обилием советов, и что самое интересное, их противоречивостью. Каждый советует использовать то моторное масло, которое, по его мнению, самое лучшее. И, очень часто при этом, они совсем упускают из виду, что для различных двигателей предназначены и разные автомасла. Поэтому, чтобы не совершить ошибки, лучше самому разобраться во всех тонкостях вопроса. И чтобы лучше понять, нужно знать требования производителя к моторному маслу, а также понимать маркировку на его упаковке. Если у автомобиля имеется сервисная книжка или руководство по эксплуатации, то узнать, какое моторное масло предпочтительнее заливать в двигатель легко — производитель в ней указывает все типы технических жидкостей — синтетики или полусинтетики — используемых в авто. Более того, в сервисной книжке должна быть информация о том, какое масло в последний раз заливалось, и когда это было.

Для того, чтобы лучше понять, какое моторное масло — полусинтетика или синтетика — подойдет, нужно хотя бы немного разбираться в его разновидностях и понимать обозначения, нанесенные на упаковку. Сразу нужно сказать, что наиболее распространенным видом моторного масла является полусинтетика, но также есть и синтетика и минеральные масла. Самым лучшим считается синтетика, поскольку у нее отличные характеристики как в плане смазывания, так и в плане текучести. К тому же, синтетика обладает более лучшими моющими свойствами, нежели полусинтетика и минеральное масло.

Самое простое моторное масло — это минеральное, и сегодня оно практически не используется, разве что на автомобилях устаревших моделей. Что касается полусинтетики, то это практически то же минеральное, но в него добавлены некоторые присадки, улучшающие его свойства, и делающие их более близкими к синтетике. Следует отметить, что для конкретной модели двигателя предусмотрена определенная степень вязкости, на почти на всех современных автомобилях используется синтетика, в крайнем случае, полусинтетика.

Каждое моторное масло обладает своим индексом вязкости, которым определяется диапазон рабочих температур. Например, на канистре с полусинтетикой наносится маркировка 10W-40. Первое число указывает на максимальную температуру в зимнее время, а второе — летом.

Для того, чтобы определить минимальную температуру зимой, необходимо от первого числа отнять 35. Таким образом, получится, что приведенное выше масло будет густеть при температуре -25°С. Следовательно, использовать зимой моторное масло 20W-40 категорически не рекомендуется, поскольку оно начинает загустевать уже при -15°, а это значит, что после пуска двигатель будет работать практически без смазки.

Итак, с зимним временем разобрались, ну а для определения моторного масла, используемого в летнее время, необходимо ориентироваться на второе число индекса вязкости. Чем число выше, тем лучше, поскольку это означает, что даже при очень высокой температуре такое масло не теряет своих свойств вязкости. Поэтому, тем автолюбителям, которые выжимают из своего автомобиля максимум, желательно заливать полусинтетику 10W-60, либо синтетику 5W-50.

Но и этого недостаточно, чтобы определить, какое моторное масло — полусинтетика или синтетика — лучше всего подойдет к Вашему автомобилю. Ведь здесь еще огромное значение имеет и срок эксплуатации транспортного средства. Многие специалисты советуют после пробега в 100 тысяч километров переходить на получинтетику, так как помимо того, что синтетика имеет хорошие моющие свойства, она довольно жидкая. Поэтому могут начать протекать сальники.

Как расшифровать моторное масло 5w40

Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.

Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения — вязкость масла:

• SAE
• API
• ACEA

Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.

Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.

При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.

Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.

Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минералка, полусинтетика, синтетика

По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетическое масло 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика — необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.

Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.

По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.

Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.

Масло 5w40 синтетика предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.

Читайте этикетки на моторном масле перед покупкой

Знайте, как читать этикетки и что искать на передней и задней этикетках моторного масла, которое вы покупаете, или вы можете использовать продукт, который может привести к неудовлетворительной работе или повреждение вашего двигателя. Ниже приведены некоторые ключевые элементы, которые следует искать на этикетках моторных масел и учитывать перед покупкой.

Ответственная сторона

Несмотря на то, что при чтении этикетки моторного масла следует обращать внимание на несколько важных слов, цифр и символов, относящихся к маслу, первой является сторона, ответственная за продукт.

Закон о добросовестной упаковке и маркировке (FPLA) и Единые правила упаковки и маркировки требуют, чтобы каждая упаковка потребительских товаров имела этикетку, на которой указаны название и местонахождение производителя, упаковщика или дистрибьютора. На этикетке должны быть указаны адрес, город, штат и почтовый индекс. Адрес можно не указывать, если он указан в текущем городском или телефонном справочнике. Только номер телефона, URL-адрес или электронная почта НЕ разрешены.

Потребители предупреждены о том, что, хотя это требуется по закону, эта информация не отображается на некоторых брендах, которые PQIA обнаружила на полках магазинов. Отсутствие указания ответственной стороны на этикетке должно вызывать тревогу, поскольку потребителю может быть сложно связаться с ответственной стороной, если у него возникнут вопросы о продукте или в случае, если использование продукта приведет к повреждению продукта. двигатель.

Класс вязкости SAE

Этикетки моторного масла содержат важную информацию, позволяющую определить, подходит ли масло для использования в вашем автомобиле. Одной из очень важных сведений является класс вязкости.

Многовязкостные (всесезонные) моторные масла чаще всего рекомендуются для использования в транспортных средствах, находящихся в эксплуатации. Некоторые из наиболее распространенных классов вязкости, предназначенных для использования в легковых автомобилях, включают 5W-30, 10W-30, 5W-20 и 0W-20. Многовязкие моторные масла обозначаются двумя цифрами, разделенными буквой «W» (что указывает на «зимний» сорт). Первое число указывает на то, как масло течет при низких температурах, а второе — на то, как оно течет при более высоких/рабочих температурах. Это важно, поскольку масло естественным образом густеет в холодном состоянии и разжижается в горячем.

В то время как маркировка на бутылке моторного масла может указывать на то, что продукт является всесезонным, обратите внимание, если перед маркой не стоит «SAE» и/или нет «W-» между первой и второй цифрой, он может быть не многоуровневым. Например, PQIA находит на прилавках бренды с «5-30» на видном месте на передней этикетке, в то время как на задней этикетке дается бессмысленное объяснение, что «это означает диапазон вязкости от 5 до 30», без указания единиц измерения. .

См. руководство пользователя. Он определяет класс вязкости, необходимый для двигателя вашего автомобиля.

Категории обслуживания API

Рейтинг обслуживания моторных масел для легковых и грузовых автомобилей классифицируется Американским институтом нефти (API). Некоторые из этих категорий сейчас устарели, а другие активны. Как показано на рисунке ниже, моторные масла с категориями обслуживания API SA через SH в настоящее время устарели.

В то время как некоторые производители смазочных материалов размещают на этикетках устаревших моторных масел предостережение, PQIA предупреждает, что на этикетках некоторых устаревших моторных масел нет такого заявления об ограниченном использовании или о том, что оно может нанести вред вашему двигателю.

Прочтите руководство пользователя и найдите на этикетке категорию обслуживания API.    

Символ обслуживания Американского института нефти (API) «Doughnut»

API «Doughnut» — это символ, лицензированный Американским институтом нефти, который помогает потребителям приобретать моторное масло, соответствующее стандартам API для моторных масел, и что продукт соответствует требованиям API. программа мониторинга и контроля послепродажного обслуживания, обеспечивающая соблюдение лицензиатами требований программы.

Хотя для моторных масел не требуется лицензирования или сертификации API, а некоторые моторные масла могут соответствовать требованиям действующих спецификаций API без такой сертификации, если на этикетке не отображается «пончик», потребители полагаются исключительно на доверие к производителю моторного масла. Потребителям снова рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации своего транспортного средства, поскольку многие производители автомобилей рекомендуют моторное масло, лицензированное Американским институтом нефти.

API Donut, обычно находящийся на задней этикетке, включает в себя класс вязкости SAE и сервисную категорию API для моторного масла.

API «Starburst»

API «Starburst» — еще один символ, на который следует обратить внимание, он находится на передней этикетке моторного масла. Наличие этого символа указывает на то, что моторное масло разработано в соответствии с самыми последними стандартами Международного консультативного комитета по спецификациям смазочных материалов (ILSAC), которые включают дополнительные требования по экономии топлива и защите системы выбросов.

Хотя надпись «Starburst» не требуется на этикетках моторного масла, обратитесь к руководству пользователя, так как в нем может быть указано использование моторного масла с символом «Starburst».  

1 мая 2020 года моторные масла для легковых автомобилей впервые получили официальную лицензию ILSAC GF-6/API SP/Resource Conserving. Это самая последняя спецификация API/ILSAC. В приведенной ниже таблице представлен обзор новых спецификаций и соответствующих маркировок.

Специальные эксплуатационные характеристики OEM

В то время как для большинства транспортных средств, находящихся в настоящее время на дорогах США, указано использование моторных масел, соответствующих определенной категории обслуживания API и/или стандарту ILSAC, некоторые производители транспортных средств рекомендуют использовать смазочные материалы, соответствующие требованиям производителя оригинального оборудования. (ОЕМ) технические характеристики. General Motors, например, указывает использование подлинных, лицензированных dexos ^®  масла моторные. На этикетках лицензированных моторных масел dexos ^® будет один из двух значков dexos ^®  на передней этикетке и 11-значный номер лицензии на задней этикетке. В дополнение к GM, другие OEM-производители также могут иметь свои собственные спецификации, в частности, европейские производители автомобилей.

Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, указывает ли производитель использование моторного масла, которое соответствует конкретной спецификации OEM.

Плюсы и минусы полусинтетических масел и синтетических смесей

• Новости
• Как

Поделиться:

Синтетические смеси и полусинтетика используют комбинацию обычных и синтетических базовых масел.

Купить артикул

Синтетическое моторное масло серии Signature

Скотт Д. Гэлбрет спрашивает на нашей странице в Facebook о преимуществах и недостатках синтетических моторных масел. Спасибо за вопрос, Скотт.

Понимание моторного масла может сбивать с толку и разочаровывать. Выбор между полной синтетикой, синтетическими смесями, полутрадиционными, обычными, полной синтетикой с большим пробегом и синтетическими смесями — это только начало.

Для многих синтетические смеси и полусинтетика вызывают наибольшее недоумение. Отчасти это связано с тем, что они находятся между обычными и полностью синтетическими моторными маслами. Изучение плюсов и минусов синтетических смесей может помочь устранить путаницу.

Синтетические смеси и полусинтетика — это одно и то же?

При оценке синтетических смесей полезно определить термины «синтетическая смесь» и «полусинтетика».

Вообще говоря, синтетические смеси и полусинтетика относятся к одному и тому же: маслу, в рецептуре которого используется комбинация обычных и синтетических базовых масел .

Важно отметить, что, хотя базовые масла являются основным элементом рецептуры моторного масла, они являются лишь частью общей картины. Присадки составляют другую часть уравнения, а качество и концентрация присадок оказывают существенное влияние на защиту и характеристики масла.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим подробным руководством по синтетическому и обычному маслу.

Наконец, не существует отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальное количество синтетического базового масла, которое должно присутствовать, чтобы масло было классифицировано как смесь синтетических или полусинтетических.

Отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальное количество синтетического базового масла, которое должно присутствовать, чтобы масло было классифицировано как смесь синтетических или полусинтетических, не существует.

Неопределенность в бутылке

Эта неопределенность создает несколько проблем.

Во-первых, уровень защиты, который обеспечивает масло по сравнению с обычным маслом, может варьироваться в зависимости от пропорции и качества синтетических базовых масел в рецептуре .

Поскольку синтетические базовые масла обладают большей молекулярной однородностью и стабильностью по сравнению с обычными базовыми маслами, они уменьшают выгорание масла при экстремальных температурах и окислении, что приводит к…

• Снижение расхода масла
• Улучшенная защита от износа
• Очиститель двигателя

Однако получение этих преимуществ от полусинтетики или смеси прямо пропорционально количеству синтетических базовых масел в рецептуре, что в лучшем случае неясно, а в худшем сомнительно.

Чтобы узнать больше о том, сколько «синтетики» содержится в вашем масле, ознакомьтесь с этой статьей.

Синтетические смеси остаются позади

В дополнение к неопределенности в отношении качества, полусинтетика и смеси находятся в опасности остаться позади, поскольку достижения в области автомобильных технологий и все более строгие спецификации производителей оригинального оборудования (OEM) продолжают повышаться планка для защиты моторного масла.

Смесям становится все труднее соответствовать этим спецификациям и превосходить их. Например, возьмем спецификацию GM dexos1® Gen 2.

Несмотря на то, что можно удовлетворить требованиям GM dexos1 Gen 2 с помощью смеси, большинство марок, которые соответствуют спецификации, являются полностью синтетическими. Для обеспечения защиты, превышающей спецификации dexos1 Gen 2, вероятно, потребуется масло, изготовленное из синтетических базовых масел, и надежный, хорошо сбалансированный пакет присадок.