Делаем высоковольтный конденсатор в домашних условиях. Зарядка для конденсаторов своими руками
Преобразователь для зарядки конденсаторов | Поделки своими руками для авто, дачи и дома
Сегодня рассмотрим простую схему повышающего преобразователя, который может быть использован для зарядки высоковольтных конденсаторов большой емкости. Может это и не пригодиться некоторым автоэлектрикам, но поделиться этой, полезной и интересной информацией думаю нужно… Схема интересна тем, что не содержит повышающего трансформатора, тут он заменен на накопительный дроссель.Ссылку на полный архив с печатной платой можете скачать по ссылке в конце статьи. Основным элементом схемы является популярный таймер NE555, который работает в качестве генератора прямоугольных импульсов, рабочая частота около 12кГц Нагрузкой микросхемы служит затвор полевого ключа, следовательно, частота срабатываний последнего зависит от рабочей частоты генератора.В момент, когда открыт транзистор, по нему ток протекает на дроссель.
В момент закрывания возникает ЭДС самоиндукции, накопленная в дросселе энергия протекает на выпрямительный диод. Напряжение самоиндукции может быть гораздо больше, чем напряжения питания и зависит в первую очередь от индуктивности дросселя, а ток будет зависеть от диаметра провода, которым намотан дроссель, ну и естественно немало важную роль играет силовой транзистор.
Из вышесказанного ясно, что преобразование происходит, когда транзистор закрывается. С учетом того, что наш дроссель имеет большую индуктивность, напряжение самоиндукции тоже будет большим.
Полевой транзистор нужен высоковольтный, чтобы не выйти из строя.В этом варианте использован полевик серии IRF840, желательно подобрать полевики с напряжением 600 и более вольт.Выпрямительный диод — преобразовывает всплески самоиндукции с дросселя в постоянный ток, после диода естественно есть некоторые пульсации, но в нашем случае они не критичны.
Схема хорошо подходит для зарядки конденсаторов фотовспышки или ускорителя гаусса. В моем варианте конденсатор заряжается до 500 Вольт. Как правило штатные конденсаторы делают на 400-450 Вольт, поэтому советуется контролировать напряжение на последних, чтобы те не взорвались от перезаряда, но в ходе опытов напряжение на подопытных конденсаторов не превышало 550 Вольт , такое напряжение они без проблем терпят, но будьте осторожны, схема все -таки не имеет автоотключения. Полевой транзистор устанавливать на радиатор не нужно. Ток холостого хода около 20-30мА от источника питания 12 вольт. Оптимальный диапазон питающих напряжений от 6-и до 14 вольт, хотя схема работает от более низкого напряжения, но нужно помнить, что полевые ключи имеют минимальную границу напряжения срабатывания, а еще большая часть микросхем NE555 начинают корректно работать если напряжение не ниже 4,5 Вольт.
Дроссель взял от балласта старой эконом лампы, диаметр провода около 0,3мм, количество витков указать не могу, да и смысла нет поскольку тут важна индуктивность, а при самостоятельной намотке индуктивность будет зависеть от материала и габаритных размеров сердечника, существуют программы для расчета дросселей, так, что проблем возникнуть не должно, да и индуктивность дросселя в принципе не слишком критична и допускаются отклонения на 20-30 процентов в ту или иную сторону. С таким дросселем как у меня, мощность схемы получается небольшой, около 2-3-х ватт. Емкость в 470 мкФ до 350 вольт заряжает за 130 секунд, это долго, но не забываем о простоте конструкции. Не забывайте, что электролитический конденсатор большой емкость заряженный до таких напряжений крайне опасен, всегда убедитесь, что конденсаторы разряжены, прежде, чем дотронуться до схемы.
Архив к статье: скачать…
Автор; АКА КАСЬЯН
xn--100--j4dau4ec0ao.xn--p1ai
Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: схема, фото
Самое простое самодельное зарядное устройство, для автомобильного аккумулятора которое можно сделать за полчаса.
Самодельное зарядное устройство имеет компактные размеры, для изготовления устройства не понадобится трансформатор, такие зарядки используются в китайских фонариках.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема.
Всё устройство поместилось в корпус от фонарика ночника.
Для изготовления зарядки использованы четыре конденсатора подключенных параллельно, конденсаторы рассчитаны на напряжение 250 V, общая емкость конденсаторов — 8 мкФ.
Но лучше брать конденсаторы, рассчитанные на напряжение более 300 V. Как вариант можно использовать конденсаторы К78-36.
Параллельно конденсаторам для их разряда нужно подключить резистор на 250-300 кОм.
Для диодного моста подойдут диоды Д247 на 10 А. Можно поставить диодный мост BPC 2510 на 25А или KBPC5010 на 50А.
В схему подключён светодиод для проверки наличия напряжения в сети.
Зарядное устройство выдаёт зарядный ток на 1 Ампер, при этом напряжение на выходе порядка 180 – 200 V. На подключенном аккумуляторе на клеммах будет 14V, остальное напряжение падает на конденсаторах.
Зарядный ток можно увеличить если использовать конденсаторы большей ёмкости.
При включенном устройстве прикасаться к выводам нельзя! Можно получить поражение током.
Схема зарядного устройства не нова, и используется уже довольно давно, при подключении аккумулятора важно соблюдать полярность.
Популярные самоделки из этой рубрики
Самодельная лебёдка
Электросамокат своими руками: фото пошаговой сборк...
Самодельный компрессор из холодильника...
Самодельное зарядное для автомобильного аккумулято...
Мини эстакада своими руками...
Подкатной домкрат своими руками...
Самодельная лебедка из стартера...
Самодельный подъемный кран
Самодельная таль
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятор...
Подъемный кран своими руками...
Электровелосипед своими руками: описание сборки...
sam-stroitel.com
Делаем высоковольтный конденсатор в домашних условиях
Любители разных высоковольтных опытов часто сталкиваются с проблемой, когда бывает необходимо использовать высоковольтные конденсаторы. Как правило, такие конденсаторы очень сложно найти, а если и удастся, то придется заплатить за них немало денег, что по силам отнюдь не каждому. Помимо этого политика нашего сайта просто не позволит вам тратить средства на покупку того, что можно самому изготовить, не выходя из дому.
Как вы уже догадались, данный материал мы решили посвятить сборке высоковольтного конденсатора, чему также посвящен авторский видеоролик, который мы предлагаем вам посмотреть перед началом работы.
Что же нам понадобится:- нож;- то, что мы будем использовать в качестве диелектрика;- пищевая фольга;- прибор для измерения емкости.
Сразу отметим, что в качестве диелектрика автор самодельного конденсатора использует самые обычные самоклеющиеся обои. Что касается прибора для измерения емкости, то его использование не обязательно, поскольку предназначен этот прибор только для того, чтобы в конце можно было узнать, что получилось в итоге. С материалами все ясно, можно приступать к сборке самодельного конденсатора.
Первым делом отрезаем два куска от самоклеющихся обоев. Нужно примерно полметра, однако желательно, чтобы одна полоска получилась чуть длиннее другой.
Далее берем пищевую фольгу и отрезаем кусок по длине короткого куска от самоклеющихся обоев. По словам автора, лучше будет если кусок фольги будет примерно на 5 см меньше куска обоев.
Получившийся лист фольги режим ровно на две части по длине.
Следующим делом кладем на ровную поверхность один кусок обоев, на который аккуратно кладем один кусок пищевой фольги. Фольге нужно класть так, чтобы по трем краям получился зазор примерно в сантиметр. С четвертой стороны фольга будет выпирать, что вполне нормально на этом этапе.
Сверху кладем второй лист обоев.
На нем кладем второй лист фольги. Только на этот раз делаем так, чтобы выступала фольга с противоположной предыдущему шагу стороне. То есть, если у автора первый кусок выступал снизу, то на этот раз он должен выступать сверху. Отдельно следует отметить, что листы фольги не должны касаться друг друга.
Далее берем получившуюся заготовку и сворачиваем в трубочку.
Теперь с одного края снимаем подложку и проклеиваем наш конденсатор.
После этого сгибаем края и сворачиваем фольгу как конфетный фантик. Таким образом мы получаем выходы, к которым и будут крепиться провода.
usamodelkina.ru
| ||||||||||
На конденсаторах С1, С2, диодном мосте и стабилитронах VD2, VD3 собран блок питания. Таймер выполнен на специализированной микросхеме 176ИЕ5. Работает зарядного устройства так. После подключения его с установленной аккумуляторной батареей к сети и нажатия кнопки "Пуск" счетчики микросхемы обнуляются и начинается отсчет времени зарядки. При этом на выводе 5 м/с 176ИЕ5 устанавливается низкий логический уровень, транзисторы закрываются и через батарею течет ток. Индикатором этого режима служит светодиод HL2. Значение зарядного тока определяется емкостью конденсатора С1 и в данном случае будет около 15 мА. Стабилитрон VD2 ограничивает напряжение на транзисторе VT1 и батарее, и в этом режиме ток через него не протекает.
Если в процессе заряда аккумулятора сетевое напряжение пропадет на некоторое время, отсчет времени продолжится, ведь микросхема будет питаться энергией, накопленной конденсатором С2. После появления напряжения в сети зарядка возобновится, но в результате время зарядки уменьшится. При отсутствии сетевого напряжения в течение более продолжительного времени таймер выключится, поэтому для продолжения зарядки после появления напряжения необходимо будет нажать кнопку Пуск. В этом случае процесс придется завершить раньше, чем сработает таймер. 
Схема простого оригинального электронного регулятора громкости звука. Позволяет одним резистором регулировать сразу восемь каналов усилителя. 
Три примера изготовления самодельных ламп с применением светодиодов, на различную мощность. Для ночника, настольного светильника и в прихожую.radioskot.ru
Портативное устройство для зарядки конденсаторов
Портативное устройство для зарядки конденсаторов.
Автор ADF
Чтобы магнитный ускоритель масс стал полноценным оружием, его применимость не должна зависеть от наличия под рукой розетки. Для этого требуется изготовить устройство, преобразующее напряжение от нескольких батареек или аккумуляторов в высокое напряжение для заряда конденсаторов.
Существует множество разнообразных конструкций преобразователей напряжения, и у всех из них есть свои достоинства и недостатки.
Рассмотрим довольно простой, но эффективный преобразователь напряжения на основе однотранзисторного автогенератора с индуктивной обратной связью.
Его упрощенная электрическая схема выглядит следующим образом:
Как видно, на коллектор транзистора n-p-n типа через первичную обмотку трансформатора поступает ток от источника питания. При нарастании этого тока в трансформаторе возникает переменное магнитное поле, которое создает в 2х остальных обмотках ток противоположной направленности. Обмотка обратной связи через резистор соединена с базой транзистора и возникающий в ней ток закрывает транзистор. Ток через первичную обмотку начинает падать, от чего транзистор снова начинает открываться. Таким образом в цепи возникают самоподдерживающиеся незатухающие колебания и в многовитковой вторичной обмотке появляется переменное высокое напряжение, которое через выпрямитель и резистор можно использовать для заряда конденсаторов.
Однако у этой схемы есть ряд недостатков. Когда я её собрал, она у меня работала плохо, недолго и не могла выдавать большую мощность на нагрузку.
...Я заново перемотал пробитый трансформатор и, как отважный спец в схемотехнике, принялся за доработку схемы. В цепь “обмотка ОС – резистор – база” вместо резистора был последовательно включен маленький конденсатор на 100пФ (впоследствии емкость этого конденсатора была увеличена до 200пФ). База через резистор 3,9К (затем был увеличен до 6,8К) была подсоединена к плюсу источника питания. Транзистор был установлен на радиатор, так как без последнего после 20-30 секунд работы схемы, на транзисторе уже можно жарить яичницу (скажу честно - про яичницу не уверен, но пальцы я себе обжег не хуже паяльника). Полученная схема обладает высокой стабильностью и устойчивостью автогенерации и дает на выходе напряжение примерно 1000-1500в и ток в 5мА, а её принципиальная электрическая схема приобрела следующий вид:
Однако на отличный результат это никак не тянуло – расчетное выходное напряжение должно было быть 250в, а в реальности было целых полтора киловольта! Вы можете спросить – откуда же взялось лишнее, да ещё и такое больше напряжение и что с ним делать? Все очень просто. Дело в том, что закон коэффициента трансформации справедлив лишь для синусоидальных колебаний тока и напряжения! Вполне очевидно, что в данном случае колебания далеки от синусоиды. Характер колебаний в подобных схемах определяется режимом работы транзистора. Если транзистор работает в режима “А” – т.е. его входной сигнал на базе целиком укладывается в пределах линейного участка проходной вольт амперной характеристики (ВАХ), то колебания в цепи синусоидальные.
Если же входной сигнал большой и выходит за пределы линейного участка, то транзистор работает в режиме отсечки и колебания на его выходе представляют собой последовательность прямоугольных импульсов. Взгляните на графики и вам все станет понятно.
Но как все это влияет на выходное напряжение схемы? Очень просто. Как известно, ток во вторичной обмотке тем больше, чем быстрее изменяется ток в первичной обмотке, т.е. пропорционален производной от напряжения в первичной обмотке. Если производная от синусоиды тоже является синусоидой с такой же амплитудой (в трансформаторе величина напряжения умножается на коэффициент трансформации N), то с прямоугольными импульсами дело обстоит иначе. На переднем и заднем фронте трапециевидного импульса скорость изменения напряжения очень высока и производная в этом месте тоже имеет большое значение, отсюда и возникает высокое напряжение.
Достоинство это или недостаток – решать вам. С одной стороны, использование режима отсечки позволяет использовать трансформатор с меньшим количеством витков во вторичной обмотке – наматывать такой гораздо проще. Однако КПД преобразователя в режиме отсечки невысок. Чтобы транзистор работал в линейном режиме необходимо в цепь обратной связи последовательно с конденсатором и обмоткой включить резистор. Величину резистора придется подбирать – попробуйте подключить переменный резистор и увеличивать его сопротивление до тех пор, пока напряжение на выходе не уменьшится до расчетного значения. Затем измерьте сопротивление переменного резистора и взамен него поставьте постоянный на аналогичное сопротивление. КПД преобразователя в таком случае будет гораздо выше. Правда, не буду от вас скрывать, что вышеописаный способ настойки генератора малоэффективен и довольно сложен. Для эффективного решения проблемы необходимо дополнить схему цепью отрицательной обратной связи на основе стабилитрона и полевого транзистора, которая будет автоматически уменьшать коэффициент усиления основного транзистора, если напряжение на выходе превышает номинальное значение. Описывать эту схему я пока не буду (потому, как в принципе можно обойтись без этого геморроя, к тому же, ООС снизит выходную мощность), но если очень захочется - можете разработать её сами.
Так же имеет значение, какой выпрямитель вы будете использовать на выходе преобразователя. Однополупериодный выпрямитель из одного диода предпочтителен при работе генератора в режиме отсечки. Для линейного режима лучше использовать мостовой выпрямитель. Так же следует подобрать ограничительное сопротивление – если оно будет слишком велико – то время заряда конденсаторов будет очень большим, если сопротивления не будет вообще – то работа генератора может нарушаться (т.к. в момент начала заряда конденсаторов генератор фактически закорочен на выходе) и его выходное напряжение может оказаться столь малым, что зарядившись до определенного уровня конденсаторы и вовсе перестанут заряжаться дальше от генератора. На выходе сразу после выпрямителя очень неплохо поставить конденсатор на 0,1мкФ. Ведь преобразователь работает на частоте десятки килогерц, а электролитические конденсаторы нашей электромагнитной пушки обладают довольно ощутимой инертностью, поэтому "впитывают" последовательность высокочастоных импульсов гораздо хуже, чем ровное постоянное напряжение.
Кроме того, для повышения мощности преобразователя на его входе параллельно источнику питания необходимо поставить электролитический конденсатор на 220 - 470мкФ. Так же для повышения мощности можно использовать спаренный транзистор – соединить параллельно два транзистора, спаяв их выводы один к одному. Общее сопротивление транзисторов будет меньше, ток больше и мощность больше.
И напоследок кратко опишу характеристики моего преобразователя, собранного по вышеописанной схеме и работающего в режиме отсечки. Источник первичного питания: 6 щелочных элементов Varta – суммарное напряжение 9в, ток при КЗ 11А. Транзистор – КТ805АМ в пластиковом корпусе установленный на радиатор. Трансформатор – на Ш - образном ферритовом сердечнике, первичная обмотка – 12 витков, вторичная – 340 витков проводом 0,2 ПЭЛ, обмотка ОС – 4 витка. Потребляемый ток – 800мА, максимальный выходной ток при КЗ - 30мА. Выходное напряжение при ХХ – 1500в, при нагрузке – 100в (недобор напряжения вызван недостаточной емкостью конденсатора в цепи ОС). Эффективная выходная мощность (на основе оценки скорости заряда батареи конденсаторов от сетевого блока питания с выходной мощностью 7Вт и времени заряда конденсаторов от преобразователя напряжения) составляет примерно 0,25 Вт, Это вызвано тем, что преобразователь работает в режиме отсечки, в будущем надеюсь поднять выходную мощность до 4-5Вт.
К списку статей
Автор ADF
gauss2k.narod.ru
Зарядка для АКБ сделанная своими руками — Поделки для авто
Многие автомобилисты хотят узнать, как можно сделать небольшую, а главное простую зарядку для автомобильного аккумулятора. Эта потребность возникает из-за того, что часто нужно завести автомобиль, но по какой то причине нет заряда.
Конечно, всем нужна инструкция, которая будет как можно подробней описывать весь процесс изготовления зарядного устройства, которое в свою очередь должно быть максимально простым. Конечно, собрать обычную подзарядку можно из подручных материалов за пару минут, но в нем не будет важного конструктивного элемента – гальванической развязки.
Без этого элемента зарядка становится довольно опасной как для человека, так и для аккумулятора. Самым дешевым блоком питания, безусловно, обычный электрический трансформатор, который можно купить в любом магазине занимающемся продажами электрических запчастей. Понадобится купить трансформатор мощностью около 60-80 Ватт.
Это мощность довольно большая, если учитывать напряжение в 14 вольт, ток зарядки при этом составит 5 Ампер, что будет достаточно даже для зарядки грузовых автомобилей. Прибор не дорогой и обойдется в 1-2 доллара.
Но есть очень много минусов такого недорогого прибора:
- — У трансформатора электрической энергии нет защиты, именно это является причиной электрических вспышек при случайном замыкании выходных проводов.
- — Данную подзарядку невозможно включить, не подведя какую-либо нагрузку.
- — Какой бы не был трансформатор по качеству, но минимальная пульсация тока будет не менее 15 кГц.
- — Еще один возможный недостаток это то, что выходное напряжение при подключении может просесть до уровня 8 Вольт, чего явно недостаточно для зарядки аккумулятора автомобиля.
Но все это не беда, ведь эти минусы исправляются максимум за полчаса любым новичком. Первое что стоит сделать – защиту от коротких замыканий и конечно же запуск блока питания без лишней нагрузке на выходных клеммах, после этого нужно поднять напряжение на выходе до стабильного уровня в 14 вольт.
Для начала нужно купить резистор проволочного типа сопротивлением в 4-10 Ом. Стоит запомнить правило, чем больше номинальное значение сопротивления в резисторе, тем меньший уровень тока необходимый для активации защиты, а значит нужно выбрать золотую середину в 6 Ом.
Теперь нужно заняться модификацией трансформатора, для этого его разбираем и разматываем проволоку из меди, отвечающую за вторичную обмотку. Ее определить довольно просто, так как количество витков зачастую не больше 9, и проволока куда толще, чем на первичной обмотке.
Теперь на оставшемся месте наматываем новую проволку состоящую из 4 жил по 0,8 мм. Всего нужно намотать примерно 12 витков, можно чуть больше. Затем стоит отдельно намотать, соблюдая тоже направление проволку 0,8 мм, но лишь на 3 витка.
Теперь внимательно осматривая печатную плату самого трансформатора, и нужно найти значок обратной связи. Обратная связь представляет из себя небольшое колечко, которое содержит 3 независимы обмотки. Их этих 3, 2 представляют собой обмотки транзисторов и должны иметь по три витка. А вот 3 обмотка нам и нужна, так как отвечает за обратную связь, на вид ее легко узнать, так как она состоит лишь из одного витка.
Этот проводок нужно выпаять, а на его вместо, впаять перемычку, после этого нужно выполнить два витка провода и резистор обратной связи включить в цепь последовательно.
Все эти действия позволили сделать защиту от короткого замыкания на выходах трансформатора и поднять его выходное напряжение до 12-14 вольт. Кроме того, теперь блок питания для автомобильного аккумулятора можно включать без какой либо нагрузке на выходе.
Осталось решить проблему с пульсацией тока зарядки. Этот вопрос проще всего решить если на выход устройства подсоединить выпрямитель на диодах и конденсатор находящийся после выпрямления, который устранит возможные небольшие скачки.
В качестве выпрямителя лучше собрать диодный мост, в состав которого входят 4 диода КД213 или абсолютно любые диоды, но с рабочим током не меньше 5 А, а лучше значительно большие величины.Вот все и готово, но так как инструкция не для профессиональных электриков, то перед подключением к аккумулятору подключите прибор к амперметру.
Если выходной ток покажет 4 или более Ампер, то это чересчур большой ток для зарядки и аккумулятор быстро выйдет из строя, а значит нужно выполнить небольшую доработку. Последовательно на любую из шин питания нужно припаять резистор мощностью в 10 ватт и имеющим сопротивление от 0,6 до 2 Ом.
Еще лучше припаять резистор переменного сопротивления, тогда можно будет вручную регулировать ток зарядки. Но в любом случае верхний предел должен быть не более 4 Ампер. Устройство готово, теперь его нужно установить в корпус, а все диоды, транзисторы и сопротивления подключить к радиатором, для отвода тепла.
Похожие статьи:
xn----7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai
