Электрогенераторы и электроагрегаты - электростанции и генераторы Вепрь. Генератор вепрь
Специальная электростанция - электростанции и генераторы Вепрь
Сварочные электроагрегаты Для специального использования по техническому заданию заказчика изготавливаются агрегаты, конструктивно отличающиеся от стандартных моделей, инсталлируемые в подвижные средства (автомобили, прицепы, железнодорожные вагоны, катера итд) | Специальные электроагрегаты Электроагрегаты (ЭА) специального применения отличаются от продукции коммерческого исполнения увеличенными показателями надежности, возможностью эффективной работы в сложных условиях эксплуатации, улучшенными массогабаритными характеристиками. |
Агрегат сварочный - серия АСП-Лайт
Агрегат сварочный - АСП
АСПДТ180-5/230 ВЯ |
5 | 4,5 | 180A переменный | 230 | дизель | 5,5 | Yanmar L100 | ручной | 3,2 | 75 | 104 | 75х55х59 | |
АСПДТ180-5/230 ВЯ-С |
5 | 4,5 | 180A переменный | 230 | дизель | 5,5 | Yanmar L100 | эл/руч | 3,2 | 75 | 114 | 75х56х59 | |
АСПБВ220-5/230 ВХ |
5,5 | 5 | 220A постоянный | 230 | бензин | 6,5 | Honda GX390 | ручной | 2,3 | 75 | 94 | 87х58х54 | |
АСПДT200-6/230 ВЛ-С |
6 | 5,5 | 200A переменный | 230 | дизель | 5,3 | Lombardini 3LD510/15LD500 | эл/руч | 2,3 | 75 | 115 | 82х52х65 | |
АСПБT200-6/230 ВХ |
6,6 | 6 | 200A переменный | 230 | бензин | 6,5 | Honda GX390 | ручной | 2,3 | 74 | 94 | 87х58х54 | |
АСПБT200-6/230 ВК |
6,6 | 6 | 200A переменный | 230 | бензин | 7 | Kohler Ch540-0015 | ручной | 2,5 | 75 | 94 | 87х58х54 | |
АСПБВ220-6,5/3,5-Т400/230 ВХ |
7,2/3,9 | 6,5/3,5 | 220A постоянный | 400/230 | бензин | 6,5 | Honda GX390 | ручной | 2,3 | 74 | 94 | 87х58х54 | |
АСПДВ220-6,5/3,5-Т400/230 ВЛ-С |
7,2/3,9 | 6,5/3,5 | 220A постоянный | 400/230 | дизель | 5,3 | Lombardini 3LD510/15LD500 | эл/руч | 2,3 | 75 | 125 | 82х52х65 | |
АСПБВ220-6,5/3,5-Т400/230 ВХ-БГ |
7,2/3,9 | 6,5/3,5 | 220A постоянный | 400/230 | бензин | 25 | Honda GX390 | ручной | 8,8 | 74 | 99 | ||
АСПБВ250-8/3-Т400/230 ВХ-БСГ |
8,8/3,5 | 8,0/3,2 | 250А постоянный | 400/230 | бензин | 25 | Honda GX630 | электро | 6 | 75 | 185 | 96х60х72 | |
АСПДВ250-8/3-Т400/230 ВЛ-БС |
8,8/3,5 | 8,0/3,2 | 250А постоянный | 400/230 | дизель | 12,5 | Lombardini 25LD425-2 | электро | 4,2 | 76 | 230 | 96х60х72 | |
АСПДВ300-8/3-Т400/230 ВЛ-БСК |
8,8/3,5 | 8,0/3,2 | 300A постоянный | 400/230 | дизель | 20 | Lombardini 12LD477-2 | электро | 6 | 76 | 240 | 110x90x88 | |
АСПБВ400-10/4-Т400/230 ВК-БС |
11,0/4,4 | 10,0/4,0 | 400A постоянный | 400/230 | бензин | 36 | Kohler CH940 | электро | 6,6 | 76 | 220 | 101х54х107 | |
АСПБВ400-10/4-Т400/230 ВБ-БС |
11,0/4,4 | 10,0/4,0 | 400A постоянный | 400/230 | бензин | 36 | B&S Vanguard | электро | 6,6 | 76 | 220 | 101х54х107 | |
АСПДВ400-10/4-Т400/230 РЛ |
11,0/4,4 | 10,0/4,0 | 400A постоянный | 400/230 | дизель | 60 | Lombardini LDW 1404 | электро | 8,8 | 76 | 290 | 139Х59Х106 | |
АСПДВ350-10/4-Т400/230 ВЛ-БС |
11,0/4,4 | 10,0/4,0 | 350A постоянный | 400/230 | дизель | 36 | Lombardini 9LD625-2 | электро | 7 | 74 | 278 | 101х54х107 |
354355244335735619473663672258368369370333137122562257
Сварочные электроагрегаты серии АСП
Сварочный электроагрегат "Вепрь" АСПT 180-5/230 BX | В 2002 году все человечество отмечало два юбилея: 200-летия со дня открытия явления электрической дуги и 160-летия со дня рождения изобретателя сварки Н. Н. Бернардоса. В 1802 году русский ученый В. В. Петров впервые предложил использовать электрическую дугу для плавления металлов. В 1881 году талантливый русский инженер Н. Н. Бернардос предложил электродуговую сварку как способ использования электрической дуги для «соединения и разъединения металлов». Агрегаты сварочные со встроенным источником электроэнергии, общего назначения, двигателями внутреннего сгорания, предназначены для использования в качестве автономных источников питания для ручной дуговой сварки. Возможность работы в двух режимах — сварочного аппарата или электростанции делает эти электроагрегаты незаменимыми помощниками в народном хозяйстве в условиях отсутствия или перебоев промышленной электроэнергии. Электродуговая сварка была и остается одним из наиболее распространенных методов соединения металлических деталей. Принцип работ электродуговой сварки очень прост. Плавкий электрод одновременно является источником и дуги, и защитного газа, появляющегося при расплавлении его флюсового покрытия.
Агрегаты подразделяются на сварочные трансформаторы и сварочные выпрямители. У трансформаторов и выпрямителей вольтамперная характеристика является «падающей» — чем больше ток на выходе, тем меньше выходное напряжение. Сварочные трансформаторы применяются для сварки деталей из низколегированных сталей и обеспечивают сварку плавящимися (штучными) электродами на переменном токе.
При сварке сварочными выпрямителями также используются плавящиеся (штучные) электроды, но для сварки на постоянном токе. По сравнению с трансформаторами они обеспечивают более высокое качество сварного шва благодаря более стабильному горению дуги и применяются для сварки деталей как из обычных низколегированных, так и из нержавеющих сталей. Да и сварщик может обладать менее высокой квалификацией.
|
Специзделия
Для специального использования по техническому заданию заказчика изготавливаются агрегаты, конструктивно отличающиеся от стандартных моделей, инсталлируемые в подвижные средства (автомобили, прицепы, железнодорожные вагоны, катера и т. д.).
 |  |  |
Аварийноспасательная машина АСМ 41 с электроагрегатом 6 кВт производства НПО «Сатурн» (г. Рыбинск) Для нужд министерства обороны | Электроагрегат 12 кВт установлен под кунгом на вахтовых вездеходах для обслуживания газопроводов | Электроагрегат 10 кВт в передвижной студии РТР с панелью управления в операторской |
Агрегат изготовлен для использования в войсках. Оборудован откидными ручками — для переноски, большими колесами — для перевозки, салазками — для буксировки по снегу. Установлен дополнительный фильтр для очистки топлива. Применена система, позволяющая запускать агрегат при сверхнизких
Для полевых работ
Установлено два генератора мощностью 12 кВА с двигателями Yanmar (Япония), которые обеспечивают работу специальной аппаратуры в движении и на стоянке в летнее и зимнее время. Прошли специспытания в лабораторных и полевых условиях.
Для нужд МЧС
В световой башне используется генератор мощностью 2,2 кВт, обеспечивающий освещение и работу комрессора для поддержания световой башни в вертикальном положении.
В вездеходах
Совместно с НПФ «Металлист» был создан вездеход разборной конструкции. В разобранном варианте легко помещается вместе с прицепом в почтовом контейнере.
Электростанция в специальном шумопоглощающем кожухе
 | Специальная станция в шумопоглощающем кожухе для использования в местах с ограниченным пространством и повышенным требованиям к уровню шума. |
Для нужд полярников
Для нужд железной дороги
Агрегат специального исполнения мощностью 12 кВА. Выдаваемое напряжение 230 В — 3-фазное, 380 В — 3-фазное. Оборудован пневмоколесами для облегчения транспортировки по железнодорожной насыпи. Снизу установлено дополнительное колесо для транспортировки непосредственно по рельсу.
Электроагрегат специального назначения -Исполнение в специальном кожухе для крепления под вагонами. Для нужд Российских железных дорог
Для нужд подвижных и стационарных лабораторий контроля атмосферы
Такие лаборатории входят в состав систем экологического мониторинга объектов уничтожения химического оружия.
В подвижной лаборатории используется два выносных автономных дизель-генератора "Вепрь" для работы на позиции. Вырабатываемое обоими дизель-генераторами напряжение составляет 380 В.
В стационарной лаборатории применяется резервный дизель-генератор "Вепрь" с автоматическим включением при пропадании напряжения. Его выходное напряжение составляет 380 В.
В многоцелевом пожарно-спасательном судне проекта 04017
В данном корабле применяются две вспомогательные энергетические установки - дизель-генераторы «Вепрь» АДС 80-Т400 РК.
ЗАО «Ямалгазинвест»
для обеспечения автономного энергоснабжения потребителей линейной части магистральных газопроводов.
К настоящему моменту поставлено около 200 электроагрегатов различной мощности для использования в составе блочнокомплектных устройств электроснабжения типа БКЭС, а так же блок-контейнерах на объектах инфраструктуры газопроводов СМГ «CPTO-Торжкок», СМГ «Ямал-Европа», «Северо-Европейский газопровод» и CMГ «Бованенково-Ухта».
8
www.vepr.ru
Отзывы - электростанции и генераторы Вепрь
10 марта 2013
хорошая модель
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: март 2012 года
Достоинства:
аппарат зверь, мощность 6кВт реально выдает проворачивает сварочный трансформатор FORWARD 200 на максимальной мощности, трансформатор быстрее уходит в защиту по перегреву чем защита генератора, альтернатор безщеточный NSM итальянец, двигатель HONDA GX390, заводится без проблем, работает ровно используется на выездах кормит в основном электроинструмент и сварку.
Недостатки:
нет счетчика моточасов, маленький бак (кому как), много рычажков на карбюраторе (кому как, но первое время путались с заслонкой и на горячую плохо заводился), неказистая рама можно катать как бочку.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не обращались.
Комментарий:
хороший качественный аппарат, крепкая рама можно возить в кузове грузовика и ничего нему не будет, был одно время SDMO 4/200 (благополучно умер по старости, выработав свой ресурс сполна) так там бывало рама ломалась трубки тонковаты и много винтовых соединений, заводится с пол-оборота после получения определенных навыков, нагрузку держит хорошо как продолжительно так и максимально пиковую, но и не надо забывать что всему есть мера. Даже "робусты" нуждаются в отдыхе.
хорошая модель
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: декабрь 2009 года
Достоинства:
Двигатель дизельный Янмар 100, правда контрактник, собран в Италии, альтернатор Sincro 5кВт безщеточный тоже Италия, электростартер, датчик масла, глушит при малом уровне, заряжает аккумулятор сам без постороннего вмешательства, большой бак, декомпрессор.
Недостатки:на фоне достоинств недостатки тоже есть, тяжелый хотя по сравнению с Вепрь АДП 6-230 ВЛ-БС полегче, шумный зараза голова болит от него после 8 часов тарахтения-стучания, в мороз есть проблема с пуском из-за топлива не по сезону, заносим в тепло, греем, выносим, заводим, нагружаем ТЭНами и пока летнюю солярку не сожрет не глушим, пробовали сливать в тепле чуть не сгорели решили больше не рисковать, заливаем по 5 литров на смену хватает, и как у остальных из нашего парка нет счетчика моточасов.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не обращались.
Комментарий: аппарат хорош без сомнения, обороты держит стабильно лучше бензиновых, сварку тянет хорошо, инструмент любой, сначала была 6 кВт с двигателем Lombardini 3 LD 510, при случае поменялись на 5кВт с Yanmar L100AE разница в мощности не большая, по весу выиграли потому что частенько приходится из машины выгружать и обратно закидывать ( лаборатория на базе Урал 4320) топливо из бака, а вот масло за деньги.
Присылайте ваши отзывы о продукции и опыт использования агрегатов - будем благодарны не только на словах
www.vepr.ru
Интернет-сайт, выставки, рекламаТелефоны: (495) 025-00-50e-mail: [email protected] Сервисный центр "Техстар"Телефоны: (495) 025-02-50Адрес: г. Москва, ул. Б. Академическая, 7 tehstar.nettehstar.ru [email protected], [email protected]Подробнее Skype: service-vepr отдел ремонтSkype: spare-parts.vepr отдел запчастей
Транспортный отделПо всем возникающим вопросам, связанным с доставкой продукции, приобретённой в компании "Вепрь", а также с пожеланиями и предложениями по дальнейшему сотрудничеству следует обращаться на электронный адрес: [email protected] | Для автомобилистовПересечение ул. Приорова и ул. Большая Академическая, 7 Проходная завода "Дельта", вьезд на автотранспорте возможен при наличии выписанных пропусков. На общественном транспортеОт станции метро "Войковская": последний вагон из центра, выход налево на Ленинградский Проспект в сторону области, трамвай №27 Третья остановка кинотеатр "Рассвет", перейти дорогу на светофоре и через 300 метров серое 4-х этажное здание, вдоль него пройти налево до проходной завода.Время в пути от метро 10-15 минут. СотрудничествоЕсли Вы хотите оставить предложения по дальнейшему сотрудничеству, пожелания или же сделать заказ, заполните, пожалуйста, следующую форму:
|
www.vepr.ru
