Как сделать зарядное устройство для АКБ автомобиля самостоятельно? Подзарядное устройство для аккумулятора

Отличие зарядного устройства от подзарядного

Мир электроники тесно переплетается с жизнедеятельностью людей. Вся электроника питается за счет электрического тока заключенного либо в электрической сети, либо в аккумуляторных батареях (АКБ).

В этой статье мы не будем вдаваться в подробности, как электричество доходит до наших розеток. Нас интересуют АКБ, а точнее средства обслуживающие и поддерживающие их работоспособность.

АКБ, как известно, применяются на всех видах транспорта: автомобильный, железнодорожный, авиационный, водный и т.д. А также в различных комплексах (военных, космических).

Подзарядные устройства

Зарядное устройство

Нет такого автовладельца, который ничего бы не слышал о подзарядном устройстве для аккумуляторов. Многие люди используют автомобиль крайне редко, а современные автомобили питают немалую энергию в ждущем состоянии. Здесь и приходит на помощь подзарядное устройство, но не стоит путать его с зарядным устройством, так как подзарядное работает на малом токе, постоянно поддерживая заряд аккумулятора. Главное чтобы поблизости была розетка и ваш акб всегда будет подзаряжен. Сама подзарядка берет энергии немного, и опасаться, что она перезарядит ваш акб не нужно.

Зарядные устройства

Зарядный комплекс

Устройства заряда, напротив, служат не для поддержания энергии в акб, а для ремонта и восстановительных работ аккумуляторов. С их помощью можно полностью разрядить, зарядить, проверить характеристики (показатели) акб. Заряд проводится в автоматическом режиме с некоторыми ручными корректировками.

Как правило, устройства заряда весьма громоздкие и служат для обслуживания большого количества акб. Существуют мобильные комплексы, работающие на дизельных генераторах. Они могут служить как автономным источником энергии так и зарядной станцией.

Характеристики зарядных устройств

Характеристики устройств заряда аккумуляторов зависят от разновидности, номинальной ёмкости и рабочего напряжения. Например, зарядные устройства для литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов имеют свою специфику, поскольку перезаряд и глубокий разряд порой чреват выходом акб из строя. Ключевой способ заряда аккумуляторов такого типа это заряд постоянным током с контролем тока заряда и напряжения на клеммах аккумулятора. Для этого используются специализированные зарядные устройства, а иногда и встроенные в аппаратуру.

Зарядное устройство для акб, типы зарядных приборов, как выбрать

Общеизвестно, что любой аккумулятор разряжается. Автомобильная батарея в отличие от других заряжается при езде от генератора. Однако, бывают случаи, когда в результате поломки или длительной стоянки АКБ разряжается и не может обеспечить стартер необходимой для запуска энергией.

Особенно — это актуально зимой и поэтому в арсенале автолюбителя всегда должно быть устройство для зарядки аккумулятора. Давайте, поближе познакомимся с автомобильными зарядными устройствами для АКБ.

Зарядное устройство для АКБ

Оно дает возможность восстановить заряд АКБ через подключение к электросети. Напряжение в нём – 220 В, а в бортовой сети – 12 или 24 В. Также, ток в электросхеме машины постоянный, а в домашней сети – переменный. Зарядное устройство для АКБ должно выполнять 2 функции – понижать напряжение и выпрямлять ток.

Также, прогрессивные модели могут регулировать параметры зарядки, автоотключаться при полной зарядке. Кроме прочего, зарядное дает возможность продлить срок службы аккумулятора.

зарядное устройство для акб

Какие бывают зарядные устройства

Зарядных устройств имеется 3 типа:

1. Одни не меняют силу тока на все время зарядки. Правда такой метод негативно сказывается на ресурсе аккумулятора. Зато можно быстро восстановить его работоспособность.

2. Второй тип – зарядные устройства с постоянным напряжением. Он также снижает ресурс батареи.

3. Третий тип зарядного устройства является чем-то средним между первыми двумя. В начале зарядки сила тока ограничена, а потом проявляет себя — заряд с ограничением напряжения. Получается, что ток заряда автоматически уменьшается и становится равным току саморазряда батареи аккумуляторной. Такой порядок значительно упрощает зимний запуск, что дает возможность без проблем заводить машину. По такой схеме сегодня работают многие продвинутые зарядные устройства.

Отметим, что от способа зарядки АКБ зависит ее продолжительность. Первые два способа ускоряют процесс зарядки, а третий – несколько снижает. Регулировка силы тока позволяет регулировать и длительность самой зарядки. Вообще, последняя может длится от 15 до 24 часов в случае с аккумулятором 60 ампер часов и от степени разряженности батареи.

Отмечу, что оптимальна сила тока равняется значению емкости АКБ поделенной на 10.

Как правильно купить зарядное устройство

При покупке зарядного устройства, выбирайте прибор иностранных производителей. Не нужно покупать самодельные зарядные устройства.

купить устройство для зарядки автомобильного аккумулятора

Очень хорошо, если вы купите зарядное с возможностью зарядки током, большим, нежели соответствующий показатель для вашего АКБ. Ведь в будущем, вы можете сменить авто с другим двигателем.

Обязательной функцией зарядного устройства является комбинированная зарядка. Идеальный же вариант – не просто зарядное устройство, а пускозарядное.

Видео по теме:

Теперь, вы без проблем подберете для автомобильного аккумулятора зарядное устройство.

Загрузка...

avto-i-avto.ru

простые и мощные схемы зарядок АКБ автомобиля и инструкции по изготовлению

Для обеспечения работы АКБ автомобильную батарею необходимо периодически заряжать. Для зарядки может использоваться самодельное или фирменное ЗУ. Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками вполне возможно из выпрямителя или компьютерного блока питания.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Конструкция и принцип работы зарядного устройства

Самодельное устройство для автомобильного аккумулятора должно выполнять зарядку батареи от бытовой сети на 220 вольт. По факту ЗУ для АКБ авто можно назвать преобразователем электроэнергии. Устройств потребляет переменный ток от электросети и снижает его до параметра в 14 вольт. Это тот уровень напряжения, который выдает автомобильная батарея. В продаже сегодня можно встретить множество разновидностей ЗУ, начиная от простых и заканчивая многофункциональными устройствами с множеством возможностей. Можно найти приборы, позволяющие не только заряжать АКБ, но и выполнять запуск машинного двигателя. Такой тип приборов считается зарядно-пусковым.

Также имеются и пусковые девайсы, которые обеспечат подзаряд батареи либо запуск силового агрегата без подключения к бытовой сети. В самом приборе кроме оборудования, которое преобразует электроэнергию, установлена обычная батарея. Благодаря ее наличию устройство можно назвать автономным. Но после каждой процедуры заряда АКБ прибору требуется подзарядка, чтобы в следующий раз он смог выполнить эту функцию.

Устройство зарядного прибора

Если говорить о простых ЗУ, то конструктивно они включают в себя несколько компонентов. Главной деталью такого прибора считается понижающее трансформаторное устройство, которое предназначено для снижения величины напряжения с 220 до 13,8 вольт. Но трансформаторный узел только снижает параметр напряжения. Непосредственно процедуру преобразования переменного тока на постоянный производит диодный мост. Он используется для выпрямления тока и его разделения на два полюса — плюс и минус. Сразу за диодной составляющей устанавливается амперметр, он предназначен для демонстрации силы тока. В простых по конструкции приборах применяются стрелочные амперметры.

В модернизированных ЗУ устанавливаются цифровые девайсы, а кроме амперметра в схему может быть добавлен вольтметр. В зависимости от типа ЗУ, прибор может иметь функцию выбора напряжения. Такие устройства могут применяться для подзарядки батарей на 12, 24 либо 6 вольт. От диодной составляющей выходят электроцепи с положительным и отрицательным контактом, они подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее. Вся конструкция устанавливается в корпус, из него выходит электролиния с вилкой, которая подсоединяется к бытовой сети, а также проводники с зажимами. Для обеспечения безопасной работы схемы от скачков напряжения и повреждения устройство оснащается плавким предохранительным элементом. Это основные нюансы конструкции электросхемы.

AKA KASYAN подробно рассказал о конструктивных особенностях, принципе действия и нюансах сборки самодельного ЗУ.

Принцип действия

Что касается процедуры заряда, то здесь все просто:

К севшему аккумулятору подсоединяются клеммы устройства, при этом потребителю надо быть внимательным, чтобы не спутать полюса.

После подключения девайса подсоединяется к сети.
При начале зарядки устройство выдает напряжение, величина силы тока которого составляет 6-8 ампер. Однако через какое-то время параметр силы тока снижается, что позволяет предотвратить разрушение пластин, установленных внутри конструкции.
Когда аккумулятор будет заряжен до конца, стрелка прибора упадет до нуля.

Общие требования к зарядному устройству

Важно определить необходимые параметры степени заряженности и плотности рабочего раствора в АКБ. Иначе эффективность работы ЗУ может быть сведена к минимуму.

Определяем нужные параметры при зарядке постоянным током

Для определения технических параметров рекомендуем воспользоваться приведенной ниже таблицей.

Таблица соответствия степени заряженности, плотности электролита и напряжения

Большая часть современных авто оснащается свинцово-кислотными АКБ. Для подзарядки таких устройств требуется не более 10% тока от общей емкости аккумулятора. Если емкость батареи составляет 55 Ач, то для восполнения заряда потребуется не более 5,5 ампер тока. Если 65 Ач — то 6,5 ампер и т. д. Допускается использование меньшей величины тока, тогда процедура заряда будет осуществляться медленнее. Сам заряд будет собираться в АКБ даже при минимальном значении тока, но для его восполнения в АКБ понадобится больше времени.

При выполнении расчетов учитывают, что величина тока должна быть не более 10%. Поэтому для выполнения процедуры потребуется около десяти часов. Но столько времени понадобится при полной разрядке, а этого допустить нельзя. Поэтому время подзарядки по факту напрямую зависит от величины разряда.

Чтобы выявить степень разряда, надо произвести замер вольтажа:

если АКБ заряжена до конца, то величина напряжения составит около 12,7 вольт;
если величина напряжения составляет 12 вольт, это свидетельствует о том, что устройство разряжено на половину;
при напряжении около 11,7 вольт требуется срочная зарядка батареи, поскольку она практически разряжена.

Если АКБ разряжается до конца, это приведет к быстрому износу устройства. Для приблизительного расчета времени подзарядки потребитель должен знать разницу между фактическим вольтажом, а также наибольшим зарядом батареи. Полученный параметр умножается на десять, так потребитель сможет узнать время восполнения заряда. К примеру, если параметр напряжения на разряженной АКБ составляет 12,1 вольт, то разница с идеальной величиной заряда составит 0,7 В. Умножив это число на 10 можно определить, что фактическое время восполнения объема устройства составит около семи часов.

Самостоятельное изготовление автомобильного зарядного устройства: самые популярные схемы

Для того чтобы сделать мощное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, рекомендуем ознакомиться с такими вариантами схем:

полупроводниковый диод+лампочка;
выпрямитель;
ЗУ из блока питания компьютера;
ЗУ из адаптера питания.

Полупроводниковый диод+лампочка

В качестве источника питания применяется бытовая сеть. Диодная составляющая потребуется для преобразования величины переменного тока в постоянный. Источник освещения применяется в качестве токоограничительного резисторного элемента.

Для расчета ЗУ используются следующие данные:

Параметр тока, который проходит через источник света, надо рассчитать в соответствии с мощностью лампочки. Параметр мощности устройства делится на величину напряжения в бытовой сети. Для источника освещения мощностью 60 Вт величина тока в электроцепи составит 0,27 ампер.
Вычисляется реальный средний ток. Поскольку диодный элемент убирает каждые 50% синусоиды, величина среднего тока составит около 0,32.

Если источник освещения будет мощным, величина тока нагрузки в итоге получится невысокой. Это позволяет добавить в схему распространенный диодный компонент, к примеру, 1N4004. Найти его можно в магазине радиоэлектроники. Такие диоды устанавливаются в маломощные блоки питания, поставляются в комплектации с противоугонными комплексами и т. д. При сборке надо учитывать один нюанс — полоска на корпусе диодного элемента означает катод. Данный контакт надо подключить к плюсовому контакту АКБ.

Простая схема полупроводникового диодного элемента с источником освещения

Выпрямитель

Схема с выпрямительным устройством применяется в простых по конструкции фирменных ЗУ. Для сборки прибора потребуется трансформаторный узел, имеющий не меньше 12,5 вольт напряжения на выходе. Параметр напряжения должен составить не больше 14 вольт. Допускается применение трансформаторных устройств от советских телевизоров, такие девайсы оснащаются двумя обмотками по 6,3 вольта. Если подключение устройств будет последовательным, в итоге получится 12,6 вольт. Чтобы обеспечить выпрямление величины тока, в схему добавляется диодный мост, он применяется в качестве выпрямительного устройства. Допускается сборка узла из отдельных диодных элементов, можно приобрести уже готовое устройство.

Во время эксплуатации диодная составляющая будет сильно греться. Поэтому в схему надо добавить радиаторное устройство из пластины соответствующего размера, она должна быть алюминиевой. Поэтому применение диодной сборки будет более удобным. Монтаж пластины выполняется посредством ее фиксации болтом к центральному отверстию. При установке пластины на рабочую поверхность ее надо обработать термопастой.

Схема выпрямительного устройства для самодельного ЗУ

Зарядное устройство из блока питания компьютера

Если имеется старый блок питания от ПК, его можно разобрать и удалить все электроцепи, оставив только:

проводник черного цвета, это контакт заземления, подключается к отрицательному выходу батареи;
электроцепь красного цвета, это напряжение 5 вольт, к нему подключается нагрузка для правильной работы устройства;
желтый контакт — это 12-вольтное напряжение, подсоединяется к положительному выходу АКБ;
зеленый контакт предназначен для активации преобразовательного устройства, его надо зафиксировать к корпусу внутри устройства.

Для обеспечения мнимой нагрузки применяется керамическое резисторное устройство. Величина его сопротивления составит примерно 1,2 Ом, а параметр мощности должен быть не меньше 20 Вт. Допускается применение отрезка из нихромовой спирали от нагревательного устройства, кусок отрезается в соответствии с показаниями омметра. Поскольку нагрузка будет греться, ее надо установить в корпусе блока питания рядом с вентилирующим устройством. После этого выполняется сборка корпуса ЗУ, а к оставшимся контактам припаиваются зажимы, которые будут применяться для подсоединения к батарее.

Основной недостаток ЗУ из блока питания заключается в том, что им нельзя зарядить АКБ полностью, поскольку 12 вольт для этого недостаточно.

Если девайс будет применяться для аварийного заряда, его надо доработать. В качестве основного компонента будет применяться плата ШИМ-контроллера. Она используется для преобразования постоянного тока в последовательный. Процедура настройки напряжения на выходе производится посредством изменения величины длительности сигналов при работе в условиях постоянной частоты. Для выполнения задачи потребуется электроцепь, связанная с контактом 1 на схеме. Надо найти резисторный элемент, который соединяет этот контакт с 12-вольтным выходом.

Эта резисторная деталь выпаивается с помощью паяльника, вместо нее производится монтаж подстроечного устройства. Перед выполнением задачи с помощью омметра выполняется настройка элемента на аналогичное сопротивление. После подключения БП к бытовой сети выполняется подсоединение к его выходу вольтметра. Посредством осторожного вращения подстроечного резисторного устройства БП регулируется на напряжение около 14,5 вольт, но не более. Когда увеличивается параметр сопротивления, будет возрастать и величина напряжения. После регулировки резисторное устройство можно выпаять из платы.

Схема устройства из компьютерного БП

Зарядное устройство из адаптера питания

Для самостоятельной разработки ЗУ допускается применение других БП, к примеру, для питания ноутбука. Но параметр напряжения на таких устройствах варьируется в районе 20 вольт, а для автомобильной батареи этого много. Поэтому величину напряжения придется снизить, для этого можно попробовать доработать схему ШИМ-контроллера. Выполнение этой задачи требует определенных навыков и знаний в области электроники.

В качестве ограничителя допускается применение 12-вольтного источника освещения. Лампочка дальнего освещения стандарта Н7 обладает мощностью около 60 Вт, через нее проходит около 5 ампер тока. Обычный адаптер сможет нормально функционировать под такой нагрузкой. Если величина максимального тока адаптера меньше, допускается применение источников освещения на 21 Вт, к примеру, от задней оптики. В этом случае величина протекающего тока будет около 1,75 ампер, а при параллельном подключении можно получить 3,5 ампера.

Схема ЗУ из адаптера питания

Что еще потребуется для самодельной зарядки?

В процессе подзарядки батареи потребителю необходимо контролировать величину зарядного тока. Для этого в схему можно временно добавить тестер, он подключается в разрыв одной из электроцепей, которые идут к батарее. Если вы хотите получить более мощное ЗУ, то в его схему рекомендуется добавить амперметр. Он врезается в одну из электроцепей питания батареи в сам корпус девайса, а его экран выводится на лицевую часть прибора.

Чтобы предотвратить поломку устройства в результате скачков напряжения, электроцепь рекомендует защитить предохранительным элементом. Это устройство рассчитано на ток, который должен быть на 50% больше, чем зарядный параметр. Самым оптимальным вариантом будет добавление в гнездо трубчатого предохранительного устройства.

Процесс зарядки аккумулятора, изготовленного своими руками

Величина зарядного тока должна составить не более 10% от стандартной емкости АКБ. Для гелевых устройств величину зарядного тока необходимо выставить максимально точно, в частности, если величина емкости невысокая. Такой тип батарей сильно чувствителен к перезаряду. Если батарея критически разряжена, надо продумать ограничение тока прибора.

Процедура зарядки АКБ с помощью самодельного прибора выполняется так:

Батарея демонтируется с автомобиля. Для этого отключаются зажимы, а клеммы устройства зачищаются.
АКБ диагностируется визуально на предмет механических повреждений. Если на корпусе есть трещины и вмятины, через которые выходит электролит, то смысла заряжать устройство нет.
Откручиваются крышки на корпусе, если батарея обслуживаемая. Проверяется уровень раствора электролита в банках. Если он критически низкий, внутрь устройства добавляется дистиллированная вода. Только после этого можно приступать к процедуре восполнения заряда.
К клеммам батареи подключаются зажимы ЗУ. Положительный контакт соединяется с плюсом, а отрицательный — с минусом.
ЗУ подключается к бытовой сети. Через определенный промежуток времени, который надо вычислить в соответствии со степенью разряда, прибор отключается.

Типичные ошибки при изготовлении самодельного зарядного устройства

Допущенные ошибки	Описание
Использование диодов, не соответствующих номиналу.	Если будут применяться диодные элементы, которые не подходят для ЗУ, прибор может испортить батарею в ходе подзарядки.
Применение слишком мощных блоков питания.	Если основу составляют мощные БП или адаптеры, их применение приведет к разрушению пластин внутри АКБ.
Применение лампочек для снижения тока, которые не соответствуют номиналу.	Важно правильно рассчитать величину тока зарядки, чтобы не допустить перезаряда устройства.
Отсутствие защиты в схеме.	Чтобы работа ЗУ не привела к поломке батареи, в схему обязательно надо добавить предохранительное устройство.

Видео «Процесс сборки самодельного ЗУ»

Канал Паяльник TV представил подробный обзор процедуры сборки самодельного зарядного прибора для машины.

Загрузка ...

avtozam.com